汽车起重机在放下支腿时，其稳定性系数K1要取（）。
相似题目
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汽车式起重机为了（），在车架上装有支腿，工作时，支腿外伸撑地，能将整个起重机撑离地面。
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汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
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轮胎起重机的底架上装有独特的装置－支腿。其目的是为了提高起重机的起重能力和稳定性，其次是为了保护轮胎。
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流动式起重机作业场地倾斜或松软会使起重机架设不平，稳定性就差。支腿跨距也影响稳定性，跨距大稳定性好，跨距小稳定性差。因此，作业时支腿应（）。
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汽车式起重机的液压支腿在（）应有锁定装置。
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汽车起重机作业时，支腿（）撑地，将起重机轮胎抬离地面。
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汽车起重机打开支腿时，一般（）。
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业。严禁带负荷行驶。
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汽车起重机在不用支腿时，其稳定性系数K2要取（）。
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汽车式起重机在起重作业时，不准扳动支腿操作手柄。如需调整支腿，必须把重物放下来，把吊臂位于右方或左方，再进行调整。（）
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汽车式起重机作业前应支好全部支腿，支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀；调整支腿应在无载荷时进行，且应将起重臂转至（）方位。
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汽车式起重机作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于（）。
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汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）
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汽车起重机整机行驶时，支腿回缩，轮胎与地面接触。
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大型汽车式起重机放好支腿，配重等组装完毕后，才能进行吊装作业，转场时，必须将配重等拆除后，方可进行。
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汽车起重机如果在载荷情况下扳动支腿操纵阀，将使支腿失去作用而造成起重机倾翻事故。此题为判断题(对，错)。
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业，可以带载荷行驶（）
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汽车式起重机的支腿处必须结实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是()。
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【判断题】轮胎起重机中稳定器的作用是支腿支起车架时，使车轮完全离开地面，保证起重机的作业稳定性。
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汽车、轮胎式起重机在调整支腿时，应先将起重臂转至正前或正后方目必须在无载荷 情况下进行调整（）
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，静载试验时，载荷可以逐渐加上去，并将重物停留在离地面100～200mm高度处（支腿处除外）使重物至少悬空停留（）min
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业严禁带载荷行驶（）