电力机车升弓合闸后，主压缩机投入工作，辅助压缩机继续工作，以保证受电弓气缸内空气压力。
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电力机车升弓的辅助压缩机是由蓄电池组供电的。
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HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间超过（）分钟还没停机，应断开QA45和QA51。
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若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔（）分钟再投入使用。
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SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（）压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
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机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
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压缩机启动后，主油泵开始工作，油系统压力上升，这时应停止辅助油泵，将联锁开关置于（）位置。
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防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。
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HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间超过（）还没停机，应断开QA45和QA51，检查相应管路是否漏泄。
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升弓时，如升弓控制管路气压低于500Kpa时辅助压缩机启动，达到700Kpa时，自动停止。
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HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
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引进负压原油稳定装置，主压缩机运行正常，将（）投入自动。
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膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。
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机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（）和实现性能所必不可少的电路。
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HXD3电力机车辅助压缩机打风时间若超过10min，需人为断开自动开关，间隔（）再投入使用。
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当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭。
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在对CRH1进行升弓操作时，当命令受电弓升弓，且主风缸管路的压力低于（）时，辅助压缩机即启动。
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司机使用辅助压缩机泵风时，风压达到（）kpa以上才能升弓。
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引进负压原油稳定装置，主压缩机运行正常后，将（）投入自动。
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轴流压缩机热工人为给定喉差大于（）按下允许启动按钮，机组静态合闸，静叶释放，投入自动操作。
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设有辅助喷油嘴的船舶辅助锅炉，当点燃主喷油嘴喷出的燃油后，辅助喷油嘴同主喷油嘴一起投入工作。
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HXD3C型电力机车按下SB97后，KMC11闭合，辅助压缩机启动泵风（）
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（）升弓钥匙塞门控制机车受电弓压缩空气通路
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简述升弓用辅助压缩机控制环路中2.7bar压力开关的作用...
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HXD3C型电力机车TCMS自动控制辅助压缩机运行时间不超过（），再次投入工作需间隔20分钟