燃油压力过高可能是（）出现故障。
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以下哪些故障可能导致制冷剂循环回路低压部分中的工作压力过高（）
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溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是（）。
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电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是（）
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螺杆式冷水机组因主电机温度保护而停机，可能是由于排气压力过高所致，这时应采取（）的方法排除故障。
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排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。
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发现导压管路温度过高需加缓冲管散热是压力变送器出现（）故障时的解决方法.
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燃油压力调节器故障将会导致油耗过高。
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燃油压力过高的可能为（）出现故障。
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双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
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电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
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若燃油辅锅炉出现燃烧中冒黑烟、蒸汽压力上升慢故障时，其原因可能是（）。
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压缩机故障有可能造成冷凝压力过高。（）
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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油气分离器常见故障中，分离器操作压力过高可能的原因是（）。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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燃油压力调节器是不可调节器件，但由于其调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机出现（）等现象。
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在讨论缸内直喷汽油发动机燃油压力异常的原因时，技师甲说，如果燃油压力调节器本身存在故障，就可能会造成燃油系统压力异常；技师乙说，如果燃油压力调节器电路故障或者接收到错误的控制信号，也可能会造成燃油系统压力异常。请问谁的说法是正确的？（）
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坡道运行，电机电器、燃油压力等均正常但机车出现功率不足，可能是（）引起的。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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油压调节器故障可能会导致燃油压力低。
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一故障车辆，检查燃油压力时，发现油压高，甲技师说，油压高可能是燃油滤清器堵塞；乙技师则说，可能是回油管堵塞。请判断以上说法。（ ）
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关于油耗过高的原因，甲说：可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说：可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。
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关于油耗过高的原因，甲说可能是电动燃油泵的故障;乙说可能是汽油滤清器的故障。下列说法正确的是（)
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在发动机诊断界面中该图标的圆点点亮表示发动机故障，1.第一个代表发动机燃油系统故障，如燃油压力异常、喷油泵等故障。2.第二个代表发动机_，当此故障灯亮起时表示该故障级别较高发动机会在30s后停机。3.第三个代表发动机电气故障，比如传感器故障。4.第四个代表非电气系统故障，如冷却水温度过高