当飞行中出现持续颠簸时，乘务人员应注意的问题（）
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飞行中如果需要使用氧气，则应注意的问题之一是（）。
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在飞行中如果有怀疑旅客死亡时，乘务员应（）
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运送易燃、易爆等危险品时，乘务人员应注意哪些？
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性（）
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当被告知有重度颠簸时乘务员必须对客舱广播（）.
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实践中，当遇到产品出现问题时，研究人员当（）寻找问题所在。
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当执行仪表飞行中精密近进接收机出现问题，应该（）.
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飞行过程中遇有中度或重度颠簸时，应停止一切服务供应。同时，提醒正在使用洗手间的旅客注意抓好扶手、提醒在客舱中站立、走动的旅客迅速回座位坐好。
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行，这主要说明了系统的（）。
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当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能管好时，门控器会检测车门控电机的（）和持续时间判断门未关好，并自动完成本门再开闭动作，从而无需乘务人员进行操作。
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当飞行员呼叫乘务员时，该乘务员站位（）。
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装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
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飞行中遇中度颠簸时，乘务员应（）。
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飞行中遇有中度颠簸时飞机上的反应是（）
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当乘务员得知有轻度颠簸时，所采取的安全措施为（）
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当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.
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飞行中遇到严重颠簸，乘务员应停止客舱服务，将餐车归位并锁扣好。（）
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当被告知是中度颠簸时，客舱乘务员可继续进行服务，但不要为旅客提供热饮料，以防颠簸加剧，烫伤旅客。
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实践中，当遇到产品出现问题时，研究人员当如何入手寻找问题所在？
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当飞行员在 7000 米以上高空飞行时遇至到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为（)
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轴温报警装置显示的轴温达到外温加（)、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车;当显示轴温持续上升达到（)时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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飞机沿着顺风或逆风飞行时遭遇晴空颠簸，飞行员应（）
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客舱乘务员应加强对《外籍机组沟通指南》的日常学习。当获知与外籍飞行组执行航班时,应重温指南的重点内容,并随身携带该指南。预先准备时,乘务组应加强与外籍机长的沟通,充分了解机长的指令,消除因语言沟通不畅而造成的安全隐患（）
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执行航班,应严格落实旅客安全带的检查和要求,在起飞和下降及遇颠簸时,乘务员边目视检查边主动提示旅客:“请确认安全带扣好系紧”。同时督导旅客全程系好安全带,落实防空中颠簸各项措施（）