装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
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飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性（）
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.
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装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.
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装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行，这主要说明了系统的（）。
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在下面何种天气系统中飞行容易碰到飞机颠簸（）.
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飞行中遇有中度颠簸时飞机上的反应是（）
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在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是：（）
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同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.
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在飞行中遇到飞机颠簸，较好的处置方法是（）
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在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）.
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在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。
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如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下，最大的授权飞行高度是多少？
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在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）
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装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？
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当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
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如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下，最大的授权飞行高度是（）.
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当飞行员在 7000 米以上高空飞行时遇至到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为（)
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2、飞机颠簸是由于飞机在扰动层中飞行，绕过飞机的气流速度场的不均匀性，导致飞机的水平速度与垂直速度和飞机俯仰角瞬间发生跃变，从而使飞机升力发生突然改变，使得飞机承受了额外的负荷所产生的。
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飞机沿着顺风或逆风飞行时遭遇晴空颠簸，飞行员应（）
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飞机在云中飞行能见度恶劣，影响目视地标飞行；云中飞行有时会遇到颠簸；云中飞行容易产生积冰；云中飞行容易产生错觉；低云会影响飞机着陆（）
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飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（)。
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