2、飞机颠簸是由于飞机在扰动层中飞行,绕过飞机的气流速度场的不均匀性,导致飞机的水平速度与垂直速度和飞机俯仰角瞬间发生跃变,从而使飞机升力发生突然改变,使得飞机承受了额外的负荷所产生的。
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飞机离开地面在()的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在(),()或()飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。
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飞机在空中飞行时,时常受到大气对流的影响而产生颠簸,当飞机的检测装置接收到这一信号后,经过控制器的调节,能在很短的时间内调整好飞行状态,克服大气对流对飞机飞行的影响,保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性()
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().
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飞机在空中飞行时,时常受到大气对流的影响而产生颠簸,当飞机的检测装置接收到这一信号后,经过控制器的调节,能在很短的时间内调整好飞行状态,克服大气对流对飞机飞行的影响,保持平稳飞行,这主要说明了系统的()。
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飞机在比标准大气暖的气层中飞行时,高度表的示度将()实际的飞行高度。
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飞机顺风飞行,如果飞机相对于气流的速度为400节,当风速为50节,那么地速为().
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如果遇到严重的颠簸气流,飞机的空速应降低到()
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装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时,通常应把点火电门接通在连续点火位,这样做的目的主要是().
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在下面何种天气系统中飞行容易碰到飞机颠簸().
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飞行中遇有中度颠簸时飞机上的反应是()
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某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明,他表示,支线飞机所执行的安全标准,与波音、空客大飞机基本一致,大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸,是由于飞机越大,抗干扰能力就越强,所以感觉平稳。事实上,支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。 以下哪项如果为真,最能质疑该专家的观点:
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同一种飞机在低速飞行时,飞行速度越大,飞机颠簸:().
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在飞行中遇到飞机颠簸,较好的处置方法是()
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在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸().
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飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是().
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在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸()
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当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸,他应报告为().
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飞机在比标准大气温度(15℃)暖的气层中飞行时,飞机高度表会发生什么变化?在比标准大气温度(15℃)冷的气层中飞行呢?
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“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的____造成的。
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当飞行员在 7000 米以上高空飞行时遇至到与对流云无关的飞机颠簸,应报告为()
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某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明,他表示,支线飞机所执行的安全标准,与波音、空客大飞机基本一致,大小飞机结构强度也是一样的。乘客感 觉支线飞机颠簸,是由于飞机越大,抗干扰能力就越强,所以感觉平稳。事实上,支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。 以下哪项如果为真,最能质疑该专家的观点?
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飞机沿着顺风或逆风飞行时遭遇晴空颠簸,飞行员应()
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飞机在云中飞行能见度恶劣,影响目视地标飞行;云中飞行有时会遇到颠簸;云中飞行容易产生积冰;云中飞行容易产生错觉;低云会影响飞机着陆()
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飞机在飞行中遇颠簸,如果飞行速度过小将可能使()。