汽车安全气囊出现故障，需借助诊断仪器和 来进行电路检查。
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催化燃烧型固定式可燃气体探测仪能够同时监测（）气体，还可以对传感器本身和仪器本身进行实时故障诊断，以保证仪器可以安全有效地运行。
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甲说：人工经验诊断法就是凭借经验进行故障诊断。乙说：人工经验法就是借助仪器进行诊断。你认为二者中正确的是（）Ω。
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A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
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如果汽车发生故障后，安全气囊已触发，要（）、带滑环的螺旋连接电缆、以及已触发的安全带张紧器。
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人工经验诊断法，是诊断人员凭实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助现代仪器设备，用眼看、耳听、手摸、脚踏等方法，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况作出判断的一种方法。
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安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。
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光纤出现故障，则所用诊断仪器为（）
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检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
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诊断检测是借助（）和（）判断汽车故障，在一定程度上是定量地确定（）。
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A3车出现安全气囊指示灯常亮，清除故障码，无法根本消除，其中以四气囊配置车型故障最为突出，读取故障诊断码，均显示侧气囊或主、副气囊电阻过高或开路。经调查、分析，发现有以下（）可能引起该问题。
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在检查汽车安全气囊系统的故障中，下列情况是允许的（）
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汽车安全气囊是由（）、（）、（）、（）和（）连接而成。
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确定汽车技术状况和故障的方法很多，仪器设备检验法也叫客观诊断法，其特点是（）。
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时，甲说在丰田汽车上，如果安全气囊系统中没有故障，安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次；乙说在丰田汽车上，必须将跨接线连接到DLC：上的接线端了TC和E1之问，以获得安全气囊系统代码。试问谁正确？（）
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安全气囊系统有自动诊断功能，能及时发现故障，并以报警灯的形式报告驾驶员。
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催化燃烧型固定式可燃气体探测器能够同时监测一种或()气体,还可以对传感器本身和仪器本身进行实时故障诊断,以保证仪器可以安全有效地运行.
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汽车故障诊断的基本方法有：传统的人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种。
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在安装有车载网络的汽车上，发现动力传动系统出现故障后，用专用诊断仪器进行诊断，发现故障代码为01521；拔开ABSECU诊断，得到故障代码为01522；拔开ECM再诊断，得到故障代码为01521和01524；拔开PCM诊断，得到故障代码为01521和01525；则故障应为（）
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汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）
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汽车电器仪器故障诊断检测收费标准属于汽车维修行业工时定额的种类之一。
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安全气囊系统的故障诊断方法有警告灯诊断法、参数测量法和仪器诊断法。（)
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时，甲说在丰田汽车上，如果安全气囊系统中没有故障，安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次;乙说在丰田汽车上，必须将跨接线连接到DLC：上的接线端了TC和E1之问，以获得安全气囊系统代码。试问谁正确？（)
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当出现故障代码 B1650、B1651、B1652(碰撞记录故障)时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。()
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现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。()
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