垫层通常设在排水不良和有冰冻翻浆路段。（)
相似题目
-
用粉性土填筑路基时，由于其水稳定性差，在季节性冰冻地区，冬季会引起路基聚冰，冻胀破坏，（）则易产生翻浆现象。
-
车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实的路段缓慢通过。
-
垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
-
季节性冰冻地区且水文条件不良的路段上，（）常出现冻胀和翻浆
-
泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（），利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。
-
在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
-
（）是在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上，为了排水、隔温、防冻的需要，用煤渣土、石灰土等筑成。
-
在季节性冰冻地区易产生湿度积聚，造成冻胀翻浆，水饱和时有振动液化题是最差的一种筑路材料。（）
-
通常在路基水温状况不良或有冻胀的土基上，都应在基层之下加设垫层。
-
沥青路面补强时，对排水不良路段，应采取哪些措施进行处理？
-
当室外排水管道不受冰冻或外部荷载影响时，覆土厚度宜≥0.3m，埋设在车行道下时宜≥0.7m。
-
垫层是为了解决地下水、冰冻、热融对路面基层以上结构层带来的损害而在特殊路段设置的路基结构层。
-
翻浆路段在（）养护的主要工作是防止水分进入路基，保持路基处于干燥状态
-
垫层设立基层（或底基层）与土基之间，大多设在排水不良或有冻胀土路段的土基上。
-
垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件，垫层往往是为蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以通常设在（）的路段。
-
所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
-
在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。
-
垫层通常设置在排水不良和有冻胀翻浆的地段，在地下水位较高地区铺设的能起隔水作用的垫层称（）。
-
汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时，尽可能居中行驶以防发生侧滑。
-
11.垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
-
机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段缓慢通过。此题为判断题(对，错)。
-
隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起道床翻浆冒泥，评为A1级（）
-
背景资料:某道路新建工程，路段全长3.0km，为双向6车道，沥青路面，路面结构由上向下为，100px沥青面层AC-13+125px厚沥青中面层AC-20+150px厚沥青底面层AC-25+1125px厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田，路基填料采用黏性土，施工进入雨季，项目部采取了加强地面排水措施，保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理，保证了路面按时摊铺。
-
当室内地面为混凝土垫层和水泥砂浆面层时，外墙墙身水平防潮层的上表面通常设在（)。