在排查区段运行及向排查区段开行的列车按运行
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编组站（区段站）编组的始发列车，在列车出发前下达调度命令，利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。
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单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。
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区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分（）站责任的制度
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
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南-东联络线由（）管辖。过南-东联络线运行时，按向封锁区段开行列车办理。
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
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在CTCS-2级区段，L5码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。
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在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。
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货物列车由出发至运行区段的（）站，按运行统计正晚点。
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《旅游列车开行管理办法》开车要求包括列车编组、往返开车日期、运行区段、中途停车站、经由及运行时刻等内容。
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按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。
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在CTCS-2级区段，L3码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。
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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。
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在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。
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绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
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按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
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编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，仍按原车次的运行图图定时分确定列车开行时分。此题为判断题(对，错)。
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当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）
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未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发【线路所通过】前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行（）
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高速铁路仅运行动车组列车区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图（）
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（）
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采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
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动车组列车在CTCS£3级区段与CTCS£2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£3级区段向CTCS£2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£2级区段向CTCS£3级区段运行时，维持CTCS£2级方式继续运行。（)
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《旅游列车开行管理办法》开车要求包括列车编组,往返开车日期,运行区段,中途停车站,经由及运行时刻等内容
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