汽车发动机上的正时齿形带属于()。
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发动机正时齿形带检查周期为()
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若正时齿形带到了规定的更换周期,经检查正时齿形带使用状况良好,对是否更换正时带的说法为()
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对正时齿形带拉伸变形的检验,通常可以在车上检查其挠度。()
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VTEC系统同时控制气门正时和气门升程,以实现根据不同的工况,提供发动机相应的()从而提高汽车的动力性能。
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汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是()。
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检查正时齿形带预紧度时,用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置,以刚好转动正时齿形带()为宜。
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在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。
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发动机正时齿形带更换周期一般为()万公里。
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目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是()。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定,应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
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汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm。
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)的执行器安装在()的端部。
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供油正时的整体调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。
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影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现()点火过迟,则车辆(),发动机排气管()。
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两位技师正在讨论M272、M273发动机上的凸轮轴调节器,技师A说只有排气凸轮轴调节器是由正时链条驱动的,技师B说进气凸轮轴调节器的转向与排气凸轮轴调节器相反,谁说的对?()
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目前汽车发动机上广泛采用的是()。
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正时齿形带的张紧度检测时能翻转()为合适。
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安装桑塔纳2000型轿车AFE发动机正时齿形带,应使凸轮轴齿带轮标记与()平面标记对齐。
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汽车发动机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声。
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更换正时齿形带操作工艺中,正时带更换完毕后,需再次转动发动机曲轴至少(),以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记,再次检查正时带预紧度。
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汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮,车床主轴与丝杠之间的交换齿轮,主要要保证其传动的准确性。
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现代汽车的发动机上普遍采用金属质空气滤清器。
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安装桑塔纳2000型轿车AFE发动机正时齿形带,应使凸轮轴齿带轮标记()平面标记对齐
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汽车发动机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微且均匀的响声()
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