“货车出入登记簿(运统4)”中的到发时分、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿(运统9)的重要依据
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SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是()。
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SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。
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某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
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某站到发线有效长820m,内燃牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()辆。
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DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m,按11m换算该到发线的换算容车数是()。
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某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
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到发线换算容车数,按有效长度减去()长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。
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机车牵引区段某到发线有效长850m,按11m为换算单位,其容车数为()。
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DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为()。
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内燃机车换长2.0,区段站到发线有效长为934m,按11m换算,该到发线的换算容车数是()。
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某到发线有效长度890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是()。
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某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按1lm换算,该到发线换算容车数为()。
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到发线容车数,按有效长减去()长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。
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某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是()辆。
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某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是()。
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到发线换算容车数等于线路有效长减去()和30m安全停车附加距离后,分别除以车辆换算单位。
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ss1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是()。
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某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
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正线、到发线换算容车数计算方法:按线路有效长减去机车长度()
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正线、到发线换算容车数计算方法:按线路有效长减去机车长度()和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m()
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