反应器停车时，应制定催化剂保护方案，用（）对反应器进出口消除温差
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锡化合物对芳香族和脂肪族的异氰酸酯与（）的反应都有催化作用，它的催化作用较叔胺强，当脂肪族异氰酸酯用DBTL为催化剂时，其反应速度可和芳香族的反应速度相当。
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由于异构化反应是微放热反应，所以不能用反应器进、出温差来判断催化剂的活性。（）
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SCOT装置钝化停车时，在催化剂上的反应有（）。
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反应器正常停车时将系统呃逆的所有物料、水彻底排净，将反应器隔离后，微正压氮气保护（）。
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密闭空间施工时，施工前应制定切实的安全施工方案，必要时要对施工（）进行风险评估。
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“船上油污应急计划”规定，对于海损性溢油，应制定发生事故时船上的应急反应程序，并对（）等项事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ、搁浅、碰撞； Ⅱ、火灾/爆炸； Ⅲ、船壳破损； Ⅳ、严重倾斜。
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用硫酸作为磺化剂时，随着反应的进行当硫酸的浓度降到一定程度时，磺化反应事实上已经停止，此时的硫酸称为“废酸”，将废酸的浓度折算成三氧化硫的质量分数称为П值那么易于磺化的П值要求较高，难于磺化的П值要求较低。
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加氢装置停工期间，催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
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装置停车时，应制定催化剂保护方案，用（）对反应器进出口消除温差。
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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为了防止反应器应力腐蚀开裂，卸催化剂时必须用（）保护。
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催化剂装填时，保护剂一般装于反应器的（）。
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为了保护环境，路基施工中对可能造成的环境破坏和不利影响的应制定具体防治措施和方案，做好（）和（）工作。
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由于反应器内残存催化剂在检修前还需进行人工清扫，因此在反应器停车卸催化剂操作时，其要求可适当降低。（）
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用Ti系催化剂进行生产的卸床停车，为避免发生危险，在反应器打开前，要求进行（）。
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列（）事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ．火灾/爆炸；Ⅱ．碰撞/搁浅；Ⅲ．船壳破损；Ⅳ．严重横倾。
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实施状态巡检工作，对电网安全稳定运行和可靠供电有特殊要求时，应制定安全防护方案，开展（）。
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“船上油污应急计划”规定，船体溢油应制定溢油应急反应程序包括（）。 Ⅰ、对可能发生船体泄漏所造成溢油的应急反应程序； Ⅱ、控制舱内货油或燃油溢出量的措施； Ⅲ、将船内多余油转驳至岸上或他船的程序； Ⅳ、无法确定某一舱发生泄漏时的处置措施； Ⅴ、实施修复过程船体应力和稳性影响； Ⅵ、回收溢油的程序。
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在反应加热炉炉管发生破裂时，避免反应失控，保护催化剂，保护设备，应采取的措施是（）。
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对于海损事故溢油，《船上油污应急计划》应制定发生事故时船上的应急反应程序，还应就（）等方面提出要求。
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催化剂预硫化时，初期引氢进系统，反应器最高温度要（）。
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压力管道正常停车应制定停车方案操作。（）
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列▁事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。1火灾/爆炸；2碰撞/搁浅；3船壳破损；4严重横倾（）
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列（）事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。
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