制动梁安全链松余量须在落车后测量。
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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。
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货车转向架落车后的心盘高度一般为（）mm左右。
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客车落车后，应对落成交验项目（）。
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转K6型交叉杆安全链松余量为（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
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货车落车后车钩高度为（880±10）mm。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
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为保证大型养路机械联挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，规定在落车后车钩距轨面的高度为（）mm。
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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）mm。
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韶山8型电力机车落车后的转向架同一端左右侧梁距轨面高度之差不大于（）。
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更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。
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下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的（），确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。
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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。
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转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为（）。
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制动梁安全链松余量为（）（转K2型除外）。
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槽钢制动梁安全链松余量为（）。
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转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
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客、货车辆落车后应对落成交验项目（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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客、货车辆落车后应对落成交验项目逐项检查。（)
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