更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。
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槽钢制动梁全长原型为（）。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板厚度为（）。
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L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
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槽钢制动梁全长检修限度为（）。
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车辆槽钢式制动梁梁体上须有哪些标记？
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板宽度为（）。
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槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）mm。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板长度不小于（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为（）。
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制动梁安全链松余量为（）（转K2型除外）。
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槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
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槽钢制动梁安全链松余量为（）。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
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制动梁安全链松余量须在落车后测量。
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槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
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L-A、L-B型制动梁与槽钢制动梁可以完全互换。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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