槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板厚度为（）。
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传统的槽钢制动梁不可以换装为L-B型组合式制动梁。
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槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。
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L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
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槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
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槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
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槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固，焊缝长度不小于12mm。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板宽度为（）。
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槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托三等分点焊定位后焊固，焊缝长度不小于（）。
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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）mm。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。
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闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
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更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。
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槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板长度不小于（）。
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槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
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槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
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槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修，超限时报废。
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制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。
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槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
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L-A、L-B型制动梁与槽钢制动梁可以完全互换。
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制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
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