DKJ－2000调车监控记录系统通过无线数字通信手段将调车信号送上调机，结合既有的监控装置。
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DKJ－2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求。
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DKJ2000系统无线通信故障响应时延为（）。
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DKJ-2000系统设备服务器与监控席通过（）通信。
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通过对DKJ－2000调车监控记录系统的历史数据回放，可在地面重现历史的调车作业过程。
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DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
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DKJ－2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故。
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已安装了DKJ-2000调监系统车载设备的调车机车，须能与已安装地面设备的车站之间正常通信，并能实现规定的各项功能。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、（）、监控席位、调车作业通知单接口、无线数字电台及天馈单元。
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DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控。
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DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速。
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DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为（）。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、联锁信息采集接口、监控席位、调车作业通知单接口、（）。
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DKJ-2000调车监控记录系统对系统故障时的处理符合（）原则。
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通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则。
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DKJ－2000调车监控记录系统在不改变调机既有的列车运行监控记录装置和平调灯显设备硬件、不增加作业操作环节和不影响原信号设备正常工作的前提下，使调车作业过程更加规范化和标准化。
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数传电台及天馈单元是地面系统和车载系统通信的枢纽，DKJ-2000系统在一个站场内使用单一频点建立地面到多个车载系统的一点对多点的无线通信。
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DKJ-2000系统适用于各种已经安装了列车运行监控记录装置的调车机车。
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DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时运行速度超过允许的最高限速，但不能防止连挂作业时超过连挂作业允许的最高限速。
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DKJ-2000调车监控记录系统空线走行模式中推进时限速为（）km/h。
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DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车。
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DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）。
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DKJ-2000系统地面服务器通过地面数传台获取勾打系统服务器的调车作业单。
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DKJ－2000调车监控记录系统可以通过对调车机车位置的实时跟踪和调车作业通知单钩作业的自动抹消。
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无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
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