国产大客车车身多采用()形式。
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进口PROTOS70卷接机组多采用非PLC控制,国产ZJl7型卷接机组多采用()控制。
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汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点,下面()不是客车的布置形式。
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国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。
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客车车身最适合采用承载式结构。
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。()
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国产石油钻机多采用()。
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国产汽车普遍采用鼓式制动器,其形式有()。
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国产高压和超高压机组采用的高压加热器主要有哪些形式?
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2004年国产奥迪A6采用的是()车身。
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客车车厢、旅游车车身的涂装与轿车车身的涂装工艺没有多大区别。
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国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用()。
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货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分,客车和轿车一般采用分体车身。
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简述客车车身形式有哪些。
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汽车车身按承载方式分类,可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类,其中()一般只用于大客车。
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现代客车预应力蒙皮一般采用()方法固定在车身骨架上
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现在的大多数大客车采用的布置形式是()。
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绝大多数小型客车车身采用()车身。
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轿车车身一般采用的形式是:()
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为了减小汽车的整车质量和节约材料,大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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大客车半承载式车身,车身与车架螺栓连接。
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客车车厢和旅游车车身一般多采用多色彩涂装。
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一般汽车的车速里程表多采用()式,而重型货车或后置发动机的大客车多采用()式。
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小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()
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客车车身最适合采用()结构。
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