车内噪声监测时,要求车辆以常用档位,50KM/h以上不同车速(),分别进行测量。
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在检查行车制动性能时,以50Km/h的初速度制动,以下空载制动距离符合要求的有()
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高速铁路列车速度高达300km/h以上,其噪声强度()。
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因特殊情况或其他原因,经站长同意进行复称的,须要求车辆在原道以多少KM/H匀速通过称台。()
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为了降低噪声,根据不同车速,换气装置设置了高低两种转速,车速160km/h以下和160km/h以上电机分别以多少频率高速运行()
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昂科威的APA自动泊车系统,可帮助驾驶者在狭窄空间和视野不佳时实现轻松泊车。在()km/h以下按下自动泊车键,车辆会自行寻找车位。当找到合适的停车位时,系统会提示驾驶员控制刹车和档位,驾驶员会被引导向前或向后行驶进入车位。
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在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以50Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过2米为合格。
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对车内噪音进行检测时,被检测车辆应该以常用档位、使车速保持在()以上不同车速匀速行驶。
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SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以()Km/h匀速行驶50米,跑偏量不超过()米为合格。
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检测车内噪声时,汽车应以50km/h以上不同车速匀速行驶,分别测量。
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匀速行驶检测车辆噪声时,汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。
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SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)50m,汽车跑偏量()
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出口计重收费时,要求车辆以()KM/H车速通过秤台,以减少计重设备误差。
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CRH2A型动车组当速度降到()km/h时,车内压释放阀打开,将车内的压力变为与大气压相同,以避免对侧开门的开闭带来影响。
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客车以50km/h的速度匀速行驶时,客车车内噪声应不大于AdB()。
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以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为 80km/h 及以上的公路,经论证车道宽度可采用 3.5m 。
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车内噪声监测时,要求用声级计()分别读取表指针最大读数的平均值。
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仅对最高设计车速超过50km/h的车辆要求检测车速表指示误差此题为判断题(对,错)。
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瞭望距离不足()m时,连挂车辆时应距被挂车辆50m处一度停车,以不超过5km/h速度连挂
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HXN5B型连挂()及以上车辆且不连结软管调车时速度不得超过15km/h,超过规定辆数实行溜放时速度不得超过25km/h
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用道路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,规定检测车速:轿车为60km/h;其他车辆为50km/h。()
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《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)中规定,客车以60km/h的速度匀速行驶时,客车车内噪声应不大于79dB(A)。()
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CRH2系列动车组发生烟火报警(401~435)时,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
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CRH380A(L)系列动车组发生烟火报警(401£435)故障时,根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
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km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速137km/h运行至前方站停车处理()
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