油温保护：当主变压器油温高于（）℃时断开主断路器。
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网压过压保护时，当网压高于（）KV，机车将断开主断路器。
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当主变压器上层油温达到90℃时变压器跳闸。
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（）的特点是：①检修操作方便②当主变压器断路器外侧发生短路故障时，会影响主系统的供电可靠性。
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CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。
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温度继电器KP52，检测油路的油温，当主变压器的油温超过（）时，断开主断路器。
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IE常运行时，电力机车主变压器上层油温应该不高于（）。
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失灵保护是当主保护或断路器拒动时用来切除故障的保护。
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电力变压器、电抗器绕组绝缘介质损耗因数测量宜在顶层油温低于（）℃且高于零度时进行，测量时记录顶层油温和空气相对湿度。
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主变压器上层油温超过允许值时，主控将发出（）预警。
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220kV及以上电压等级强迫油循环变压器的冷却器全停保护在冷却器全停时应瞬时发信号，若上层油温超过（），则应延时20分钟跳开变压器各侧断路器。
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当主接线为一个半断路器接线时，每回线路宜装设（）；变压器回路和母线宜装设（），若不能满足继电保护要求时，也可装设一组三相电压互感器。
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油温保护：当主变压器油温高于（）℃时转矩降为0。
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若主变压器冷却器全停已达（）分钟，无论上层油温是否达75℃，保护出口动作发变组跳闸。
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主变压器上层油温超过允许值时，值班员应做好（）检查工作。
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网压过压保护时，当网压高于（）KV并持续40S，机车将断开主断路器。
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（）是指当主保护或断路器拒动时用来切除故障的保护。
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《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车主变压器具有油温检测功能，设有1个（)，检测油路的油温，当主变压器的油温超过100℃时，温度继电器动作，主变流器封锁，停止输出功率。
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消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（）
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当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C时转矩降为0，大于92°C时断开主断。（)
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主变“辅助”冷却器在变压器顶层油温或负载电流高于通风整定值时投入（）
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到（)时，当冷却器故障全停时间达（)分钟后，仍将启动保护跳闸。
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到85℃时，当冷却器故障全停时间达20分钟后，仍将启动保护跳闸。（)
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自然油循环自冷变压器上层油温高于（)℃时，应开启室内排风扇，当上层油温低于（)℃时，应停下排风扇。
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到75℃时，当冷却器故障全停时间达（)后，仍将启动保护跳闸。