驼峰一般设于调车场的（）位置。
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根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
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驼峰调车场的调速制式不同，确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同，非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。
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驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种（）。
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机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
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驼峰调车时，车组脱离车列的初速度一般为（）km/h左右。
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非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方（）。
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驼峰信号机一般设于（）。
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进站.出站.进路.驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。
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驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。
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驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。
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驼峰信号设备中，（）一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧，用以向调车作业人员发出有关指示。
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驼峰调车场头部咽喉的信号机分为哪两种？
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利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。
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驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是（）
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驼峰自动集中是驼峰调车场的自动控制设备，对道岔、信号和（）都实行程序控制。
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驼峰信号机设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路（）
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非驼峰调车场内，两端设牵出线，其分工方式一般有几种？
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调车信号机设于电气集中车站内经常（）的线路上和（）进入（）的入口处。
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非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。
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驼峰解体调车的作业程序一般为（）。
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（）背板，以区别于一般信号机
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在动车组.机车和轨道车的检修地点应设（）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（），以区别于一般信号机。
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重车调车机控制箱设于（)。
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