温哥华港航线:()。
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属于我国国际航线始发港和目的港的城市有()
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班轮行新分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分成运输航线是依据()。
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在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。
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基本港一般是航线上较大的港口,货载多,货源稳定。
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一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为( )
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航线及挂靠港不固定是()运输基本特点。
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位于北美西海岸中部的温哥华港,现有()座码头,其中散货码头()座,件杂货码头()座,集装箱码头()座。
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在加拿大与亚太地区,特别是与()的贸易发展中,温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。
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在班轮运输中,集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
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大连港与美国的()、休斯敦港,加拿大的温哥华港,日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。
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温哥华港是加拿大最大的港口,也是世界主要()之一。
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决定着航线上船舶的在港时间的是()。
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一般承运人将货物运往卸货港的航线不应该为()。
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以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为()。
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班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据()。
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温哥华港属()气候,盛行东南-西南风。
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某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
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在太平洋航线中,()是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。
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来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线;环状航线则以某一环形线路为航行路线,沿途挂靠有关港口。
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()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。
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确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。
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在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离()。
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某公司出口斧头一批,共19.6公吨,14.892立方米,由上海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨20.5美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费?
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