汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。
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单缸断火时响声无变化,相邻两缸断火响声减弱或消失,故障在()。
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汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。
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汽车行驶中,车速越高后桥响声越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。
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汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。
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汽车主减速器()损坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而在直线行驶时没有异响。
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当汽车直线行驶时后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是()有故障。
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发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声,响声随单缸断火减弱或消失,即为()。
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当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是()
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当讨论差速器的作用时,技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等;技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确?()
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发动机怠速运转时,听查发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感,高速时响声减弱或消失,可诊断为()发响。
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发动机连杆轴承有异响,当断火检查某缸时,响声显著减弱或消失,且在续火瞬间能灵敏地恢复,应诊断为该缸连杆轴承发响。
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汽车在行驶中驱动桥发响,脱挡滑行时异响并不消失,其原因是()。
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柴油发动机在冷状态时,响声明显,温度升高后,响声减弱或消失,是()。
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若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。
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差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平的道路时,左右驱动车轮能在怎样的情况下工作()
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汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。
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主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定,汽车转弯时前轮自动回正。
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汽车直线行驶时无异响,但是转弯时却出现异响,那么异响可能来自()。
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汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
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()的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定,汽车在转弯时前动回正
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主减速器()破坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而任直线行驶时没有异响
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汽车在转弯时,后桥发出异响,直线行驶时异响又消失,可能的原因是后桥()
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发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减弱或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声。
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当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高面响声越大.而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是()
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