若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。
相似题目
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汽车的动力性指标包括最高车速、（）、上坡能力。
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汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
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胶轮车爬坡时车速不高，汽车驱动力主要克服上坡阻力和（）。
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汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。
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汽车的动力性是汽车的“（）”，“上坡性能”和“最高车速”等能力的总括。
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汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。
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滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
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在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为（）所致
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行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。
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发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车，上坡时汽车的重量（），使（）附着重量减小，影响了汽车的驱动力。
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当轨道车传动轴万向节和花键（）时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更加明显。
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一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为（）
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汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。
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汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是（）。
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车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。
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汽车重载上坡时，车速不能随发动机转速提高而改变，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（）
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用前轮驱动结构的汽车在上坡时，其前轮附着力将（）。
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汽车起步时，车身发振，并听到“嘎啦、嘎啦”的敲击声，改变车速时，响声更加明显，则为（）异响，应立即停车检查并排除。
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汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
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在实际行驶时，汽车通常在上坡之前加速，使汽车可得到较高的车速，然后利用上坡时的减速惯性力来提高爬坡能力，这种惯性力克服坡度的方法叫 。
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自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的负荷、转速以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。（)
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汽车重装上坡时，车速不能随发动机转几转速提高面改变，同时可嗅到焦臭味， 此故障可能是（）
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汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。（)
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当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高面响声越大.而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是（）