下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是（）。
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如何测量三油楔轴瓦各油楔的深度？
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适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（）。
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在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是（）。
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在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是（）。
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形成液体动压润滑的条件有哪些？
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柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。
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润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
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一般径向滑动轴承中液体动压润滑油膜的形成过程大致可分为三个阶段，即（）、（）、（）
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获得液体动压润滑的两滑动表面必须（），否则不能获得液体的动压润滑。
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对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后的阻油边上，再用塞尺或深度尺进行测量检查。
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油楔的角度、油的粘度以及轴颈转速都会影响油膜的形成极其厚度。（）
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在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。
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液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。
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在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
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根据流体动压润滑油的一维雷诺方程说明形成液体动压润滑的必要条件
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形成滑动轴承的液体动压润滑的过程，是从轴在静止时，直至轴达到一定转速时，其主要经过（）。
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形成液体动压润滑，不但要有合适的轴承间隙和适当粘度的润滑油，还必须使轴颈有（）。
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形成液体动压润滑的过程，是从轴在静止时，直至当轴达到一定转速时，主要经过（）。
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船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
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6、下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。
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活塞往复运动速度在行程中点最大、止点位置为零。所以，在恶劣的工作条件和低的运动速度下难于形成理想的液体动压润滑。一般来说，活塞行程的中部工作表面易于实现______。
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动压润滑中形成动压油膜的必要条件是什么？
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润滑油粘度越大，轴颈旋转时，带入油楔的油量越高，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作也越好。（)
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42、液体动压润滑轴承的动压油膜形成只需要两个条件： （1）轴和轴承间有足够的润滑油；（2）轴和轴承间有足够的相对速度。
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