闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。
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低压试验时，当闭合制动风机扳钮，有Ⅰ端制动百页窗的动作声而无Ⅰ端接触器吸合声的原因是：（）。
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在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）
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SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK9s牵引风机l、牵引风机2灯亮后，看（）。
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SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。
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SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的不正确原因是（）
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SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后，看（）。
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当一组主变流器出现接地时，TCMS会发出跳主断的指令，如合不上主断，或是提手柄后就跳主断，应立即隔离相应的（），然后就能合上主断、提手柄。
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SS3B型电力机车闭合劈相机扳钮，QRC吸合，1PXC不吸合，人为闭合1PXC后能自持，原因是（）。
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当主变压器压力释放阀打开后接点闭合，显示屏显示，同时跳主断路器。
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当网压高于31.5KV并持续40秒或高于32KV，并断开主断路器，IDU显示屏显示（）。
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SS3B重联机车闭合“主断”扳钮，如果主断路器不闭合，应检查与保护有关的联锁错误的是（）。
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闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于700kPa时，闭合强泵风扳钮408SK，听：压缩机接触器203KM吸合声，延时（）后听523KT、247YV释放声。
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闭合压缩机扳钮后，如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示，处理为（）。（重联车）
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SS4型电力机车低压试验中：闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于（）时，闭合强泵风扳钮408SK，听：压缩机接触器203KM吸合声，延时3s后听523KT、247YV释放声。
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低压试验时，将1YDK置故障位后，再闭合压缩机扳钮，2YDC不吸合的正确原则是（）。
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当蓄电池电压降到（）V以下时，IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。
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当按下客舱前/后呼叫钮时，相应的乘务员面版上显示（）
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手动切断消防主电源，闭合备用消防电源，观察（）的投入及指示灯的显示，看消防电源是否符合要求。
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CRH1A型动车组IDU页面主压缩机显示区域__表示压缩机工作（）
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闭合机控开关ZK，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电控阀线圈1？ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。（)
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SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK3s后，听（)。
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SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）
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9、为了防止两相电源短路事故，接触器KM1和KM2的主触头决允许同时闭合（）
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