铁路与道路相交应优先考虑设置（）。
相似题目
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救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用（）围闭，栅栏出口应与地面道路接驳，设置在铁路征地红线范围内。
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站修作业场应设在（）的车场或站区，其位置便于取送铁路货车，应有与外界相通的汽车道路，同时要考虑有一定的发展余地。
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渠系建筑物中，渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过水桥，称为（）。
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铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照（）设置警示标志。
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道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一侧设置防护设施。
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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。
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新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。
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关于渠系建筑物中，渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过水桥，称为（）。
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列车行使速度达到国家规定标准时，新建、改建的铁路与道路交叉的，应当设置（）。
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《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（）由铁路运输企业设置、维护。
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铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）
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货场道路交叉处设置的交通标志应符合铁路行业标准的规定。
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铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国际标准设置警示标志。
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铁路与道路平面交叉的道口，应当设置（）。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
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()停车方式可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口，不分优先与非优先;所有车辆到达交叉口时均需停车而后通过。两面停车通常用于主干道与次干道相交，主干道可优先通过，次干道上岗车辆一律停车，等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。
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疏散出口通道的出口处应设置疏散场地，并用隔离栅栏围闭，栅栏出口应与地面道路接驳，可以设置在铁路征地红线范围外（）
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中小学校、幼儿园主要教学用房的外墙与铁路铁轨的距离不应小于多少，与高速路、地上轨道交通线或城市主干道的距离不应小于多少。托儿所，幼儿园建设基地不宜同时临＿城市道路设置（）
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《市政标准化图集中》中，防坠网设置要求：防坠网应优先考虑设置在以下窨井口处：小区周围易积水道路；管网无下游道 路；行人密集路口（）
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《市政标准化图集》中,防坠网应优先考虑设置在以下窨井口处：小区周围易积水道路；管网无下游道路；行人密集路口（）（分公司级）
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跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不小于1%（）
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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止（)以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
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新建、改建（），需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案