某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现露天一舱口围板高是75mm，立即要求厂方加高。为何？

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  A . 字母“A”其上缘与水平线下缘平齐。 B . 字母“A”其上缘与水平线上缘平齐。 C . 字母“A”其下缘与水平线上缘平齐。 D . 字母“A”其下缘与水平线下缘平齐。

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• 某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？

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• 某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）

  A . A、所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。 B . B、设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。 C . C、残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。 D . D、残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。

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  A . 要求对全部压载水舱进行内部检查。 B . 螺旋桨轴要求抽出进行检验。 C . 舵轴承的间隙进行测量。 D . 油水分离设备要求效用试验并取样检查。

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• 某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？（）

  A . 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。 B . 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 C . 不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 D . 舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。

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• 某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

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  A . 满足要求； B . 不满足，250mm； C . 不满足，300mm； D . 不满足，350mm

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• 一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。

  A . 重新进行吨位丈量 B . 要求将该船航区由A级降为B级 C . 对船东罚款500元 D . 对船东批评教育后继续放行

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• 某内河干货船，建造完工日期为2005-03-25、船长55米、航行A级航区。验船师张某在对其进行中间检验结合坞内检验时，对以下项目进行了检验，请问哪些项目不合理的（）

  A . 油水分离设备要求效用试验并取样检查 B . 要求对全部压载水舱进行内部检查 C . 舵轴承的间隙进行测量 D . 螺旋桨轴要求抽出进行检验

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• 2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？

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• 某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现一露天舱口围板高是75mm（非货舱口围板），立即要求厂方加高。为何？应至少加高到多少mm？

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  A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。 B . 验船师所提要求不合理。 C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇 D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

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• 一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）

  A . A．测深仪 B . B．中/高频无线电装置 C . C．AIS D . D．紧急无线电示位标

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  A . 干舷甲板上露天货舱舱口长l=30m、宽b=10m、围板高h=1.1m B . 干舷甲板上露天部分空舱舱口长l=6m、宽b=3m、围板高h=0.5m C . 干舷甲板上机舱舱棚门槛高度h=0.3m D . 干舷甲板上甲板室长l=10m、宽b=11m、门槛高h=0.2m

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  A . 首先要求船东对船体存在的缺陷进行修理，使之处于适航状态，方可签发适航证书 B . 通风筒破损，应更换为坚固的钢质（或其他相当材料）围板和合迁的关闭装置 C . 验船师到船上看一圈，就走了，没提出什么要求，便给予签发适航证书 D . 验船师看到船体严重锈蚀和通风筒损坏，口头上向船东提出整改，但先以发证

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