以下有关共同海损的提法，说法正确的是（ ）

相似题目

• 以下可构成共同海损的是（）

  A . 船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用 B . 船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损 C . 舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损 D . 舱内被火烧焦或被烟薰的货物

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• 关于共同海损的牺牲的下列说法，错误的是（）

  A . 共同海损牺牲是指共同海损行为造成的物质损失，包括有形物质损失和无形的间接的损失 B . 包括货物的牺牲 C . 包括运费的牺牲 D . 包括船舶的牺牲

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• 以下有关生命伦理学的提法，哪些是正确的？（）

  A . 生命伦理学是根据道德价值和原则对生命科学和卫生保健领域内的人类行为进行系统研究的科学 B . 有关人类生殖、遗传优生、器官移植、安乐死等方面的道德问题，不属于生命伦理学的研究范围 C . 生命伦理学的基本理念是尊重人、不伤害人、有益于人、公正对待人 D . 生命伦理学受到现代生物医学技术发展的影响

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• 在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括（）。

  A . 船舶方 B . 承保方 C . 码头方 D . 货物方 E . 运费方

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• 下列关于共同海损的说法，错误的是（）。

  A . 未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊 B . 不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损 C . 对共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用，不应当计算利息 D . 经利益关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保

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• 关于共同海损成立的条件，以下说法正确的是（）

  A . 共同海损不一定是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的，真实的危险时发生 B . 共同海损的措施是意外的而合理的 C . 共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的 D . 共同海损采取的措施可以没有效果 E . 以上说法均不正确

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• 下面关于共同海损和单独海损的说法，错误的是（）

  A . 海损一般有单独海损和共同海损之分 B . 与共同海损相对应，并非，因自然灾或意外事故等其他原因，为了大家的共同利益而作出的牺牲，从而造成的船舶或货物的损失被称为单独海损 C . 前者是为了大家的利益有意做出的，后者是海上事故直接造成的 D . 前者应由大家来分摊，而后者应由受损者自行承担

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• 在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（）。

  A . A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险 B . B、由个别货主或其承保人单独负责 C . C、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险 D . D、共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果 E . E、造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果

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• 关于构成共同海损的条件，以下正确的是（）。

  A . A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的 B . B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果 C . C、共同海损行为必须有效果 D . D、共同海损的行为必须是有意的 E . E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

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• 下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是（）。

  A . 共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用 B . 保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分 C . 空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿 D . 在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任

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• 以下关于共同海损的表述，正确的有（）。

  A . 为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损 B . 船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损 C . 共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊 D . 未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊 E . 载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损

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• 共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（）.

  A . 具有法律的约束力 B . 不许对理算结果再提起仲裁或起诉 C . 不具有任何法律约束力 D . 只许提起仲裁，不许起诉

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• 中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）

  A . 共同理算适用日本法，优先权适用中国法 B . 共同理算适用中国法，优先权适用日本法 C . 共同理算与优先权都适用日本法 D . 共同理算与优先权都适用中国法

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• 沿海河内船舶保险中，关于共同海损、救助和施救费用说法正确的包括（）。

  A . 在航程中或者航程结束后某发生的船舶或者货物因迟延而造成的损失等，属于共同海损范围 B . 保险人共同海损、救助和施救费用赔偿的前提时被保险船舶必须在发生保险事故时，被保险人为了防止或减少损失而采取救助或施救措施所支付的费用必须是必要的、合理的 C . 保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助以及施救三项费用分别的最高赔偿额以保险金额为限 D . 当保险金额低于实际价值时，保险人应当按照保险金额与实际价值的比例，支付上述费用

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• 根据我国《海商法》规定，关于共同海损中的举证责任正确的是（）.

  A . 提出共同海损分摊请求的一方负举证责任 B . 货方负责承担共同海损的举证责任 C . 船方负责承担共同海损的举证责任 D . 以上都不正确

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• 根据我国《海商法》，以下属于共同海损的是（）.

  A . 航次中事故所造成的船体损失 B . 航次中事故所造成的货物损失 C . 航次中由于事故所造成的货物延迟交付的货损 D . 以上都不是否

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• 在共同海损理算规则中，下列关于数字规则和字母规则的说法中，正确的是（）.

  A . 数字规则代表的是共同安全派的观点 B . 数字规则代表的是共同利益派的观点 C . 字母规则代表的是共同利益派的观点 D . 以上均不正确

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• 根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.

  A . 获救财产的价值为限 B . 救助作业是使在共同航程中涉及的财产脱离危险为限 C . 救助作业结束时的财产价值为限 D . 船舶检验人所确定的船舶及船上其他财产的价值为限

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• 根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。

  A . 考虑到防止或减轻环境污损的技能和努力这一因素而确立的救助报酬 B . 因同一航程中污染物的排放引起的损失或费用 C . 支付给救助方的“特别补偿” D . 并非合理做出或支付的牺牲和费用

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• 根据我国《海商法》规定，货主不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，在发生共同海损时，以下说法不正确的是（）.

  A . 应按该货物的实际价值分摊共同海损 B . 当该货物发生共同海损时，应按申报价值计算牺牲金额 C . 既不分摊共同海损，其特殊牺牲也不列入共同海损 D . 既分摊共同海损，其特殊牺牲也列入共同海损

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• 有关共同海损分摊的请求权，时效期间为（）。

  A . 半年 B . 1年 C . 2年 D . 3年

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• 下列是关于共同海损的理算的说法，其中错误的是（）

  A . 共同海损理算，是指由国家认可的具有一定资格的专业机构或人员，按照理算规则，对共同海损的损失和费用、各受益方的分摊价值，以及各方应分摊共同海损的数额所进行的审理和计算 B . 根据我国海商法，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为2年，自理算结束之日起计算 C . 共同海损损失金额是通过共同海损牺牲以及共同海损费用来确定的 D . 共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊

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• 以下有关《中华人民共和国票据法》提法正确的是（）。

  A . 《票据法》所称票据，是指汇票、本票、支票和发票 B . 《票据法》所称票据权利，是指持票人向票据债务人请求支付票据金额的权利，包括付款请求权和受益权 C . 本法所称票据责任，是指票据债务人向持票人支付票据金额的义务 D . 无民事行为能力人或者限制民事行为能力人在票据上签章的，其签章无效，票据上其他签章也无效

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• 以下关于共同海损的说法中，正确的是_________________________。

  A．共同海损应由该航程的受益方按获救价值的比例进行分摊。 B．共同海损是一种全部损失。 C．共同海损是由海上风险直接导致的损失。 D．共同海损仅限于货物损失。 E．共同海损是指买卖双方共同承担的损失。

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