复曲线每个圆曲线的长度不得短于，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高的均匀顺坡（）
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曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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曲线正矢作业验收时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。
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某正线曲线半径为700m，其圆曲线正矢连续差不得超过（）。
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曲线正矢计划维修时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。
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道岔后连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），长度不短于25米。
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某圆曲线，实量正矢合计1200mm，圆曲线长度100m，则该曲线平均正矢为12mm。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
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在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
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复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
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某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。
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圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于（）。
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曲线的圆曲线最大最小正矢差，计划维修时不得大于（）毫米。
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
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中间缓和曲线的长度应根据计算确定，不得短于m。复曲线每个圆曲线的长度不得短于m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（）
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。此题为判断题(对，错)。
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复曲线每个圆曲线的长度不得短于＜--错RC--＞m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
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复曲线应在正矢递减范围内，从__向较小轨距加宽均匀递减
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曲线半径为650m的正线曲线，圆曲线正矢连续差保养容许偏差不得超过（）
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曲线超高顺坡：复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。（)
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相邻两线采用反向曲线变更线间距时，若受曲线偏角限制难于采用规定的圆曲线最小长度标准，允许速度不大于160km/h线路，可采用较短的圆曲线长度，但不得短于（）
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