接到报警，关闭栏杆（门)后，道口看守人员应劝阻并制止行人、车辆抢越道口。（)
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有人看守道口，应修建看守房，距最外股钢轨不小于（）m处设置带有标志的栏杆或栏门，用以关闭道口。
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道口栏杆关闭后高出路面不应小于（）
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接到报案后，要通报主管领导及服务中心，并立即赶赴现场，控制事态，劝阻疏散有关人员。
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双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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栏杆（门）的作用是通过看守人员的操纵，控制公路（道路）车辆和行人，使列车能安全通过道口。（）
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道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停车通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。
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道口栏杆(门)特别情况以关闭为定位时，由段决定。
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有人看守道口栏杆油漆间距250mm（）相间色，并设有红牌。
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铁路道口栏杆(门)以对道路关闭为定位。
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（）
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道口栏杆关闭后高出路面不应大于（）。
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道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
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当道口栏杆放下（栏门关闭），警报器报警、红灯亮时或看管人员示意停车时，须依次停在停车线外；无停车线的，停在距最外侧钢轨（）以外。
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道口自动通知（含无线道口报警）设备，应在列车接近道口时，以（）显示通知道口看守人员。
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汽车行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离，通过无人看守道口时，必须做到"一停、二看、三通过"。车辆停稳前不得开车门和上下人员，并注意其它车辆动态。（)
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列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错（）
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护桩采用废轨时应将轨头面对铁路，有人看守道口第一根护桩应埋设在栏杆(门)以内。此题为判断题(对，错)。
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道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆（门)、电话、电源故障不能使用，故障处理恢复时间不得超过（)小时。
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道口栏杆（门)以对道路关闭为定位时，应采取以下安全措施：对道路关闭为定位的道口，关闭时段栏杆（门)须锁闭，（)应在道口两侧按规定设置公告牌。
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道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆（门)按规定（)。
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道口看守人员在列车通过后，确认（)无车时再开放栏杆（门)。
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持（)，自动栏杆（门)应始终保持关闭状态。
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
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