《操规》中规定制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（）
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆或制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（），这叫做关门车。
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列车在发车前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过（）千帕。
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开车前，制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
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如关门车辆数超过现车总数（），按规定应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时为车站发车人员）按规定进行（）。
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货物列车制动关门车超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交司机。
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关门车辆超过规定时，发车前应持有（）。
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制动关门车辆超过规定时，发车前应持有（）。
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货物列车中因装载的货物规定需停止（）的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车）。
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编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前应进行自动制动机的（）。
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《操规》中规定连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过（）
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《操规》中规定货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动
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《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（）
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《操规》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（)。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
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编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书与司机。
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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
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区间处理车辆自动制动机故障，关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，维持运行（最高不超过（）km/h）至前方站处理
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（）。（技规）
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挂车后当制动关门车辆数超过规定时，应通知车站进行甩车（）
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编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交车站。（)
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《操规》中规定发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员，无检车人员时通知（）
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