制动手柄“EB”位的作用：触发（）
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将驾驶控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。
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牵引/制动手柄最小牵引力位的角度为（）。
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在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
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所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。
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单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。
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20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
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试述自阀在手柄取出位的综合作用？
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制动手柄“UB”位作用是触发（）。
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当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。
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手柄取出位的作用正常的情况下，自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位，则（）都能实现。
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20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（）手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
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CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
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说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
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飞行中，起落架手柄放在“OFF”位的作用是（）。
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电路如图所示，假设电路中各触发器的当前状态Q2 Q1 Q0为100，请问在时钟作用下，触发器下一状态Q2 Q1 Q0为 。86feb39449fc07fd98d25df28eb8f3ad.png
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制动手柄“UB”位作用：触发（）
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制动手柄“REL”为的作用：启用紧急制动（）
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列车方向手柄和司控器手柄同时置零位，列车同样会触发紧急制动
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简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。
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列车触发FSB，缓解需将主控手柄置于“（）”位，至少保持__秒，触发（），缓解需在列车停车后将主控手柄置于“快速制动”位，至少保持__秒
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CR300AF型动车组停放制动隔离后，若不在HMI屏进行停放制动隔离确认，动车组速度达到5km/h以上时，将自动触发紧急制动EB停车。（）
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起飞后，将起落架手柄移动到 OFF 位的作用是什么（）
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列车正线触发，需将主控手柄置于“最大常用制动”位，至少保持1秒进行缓解，列车正线触发，需将主控手柄置于“”位，至少保持1秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解（）
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