单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
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单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
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JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
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自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。
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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
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自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。
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单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。
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机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
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单阀在缓制位和急制位时，在通路上有何区别？
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在（）位置。
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试述单独制动阀在缓解位和急制位的通路？
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大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
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J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱寨。膏滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
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单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄，当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是（）。
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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
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CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
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单独制动阀的综合作用，系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在（)和运转位时的综合作用。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
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在客车位时，不论自动制动阀手柄在何位置，总风遮断阀均状态（）
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单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
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109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。（)
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