什么是钢轨组合式辙叉？
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辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。
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钢轨组合辙叉应采用仪器探测与（）相结合。
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辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨组合辙叉应采用手工检查。
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如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？
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换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料应注意什么？
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[计算题]50kg/m钢轨，12号道岔，辙叉前长＝1849mm，辙叉后长＝2708mm，试求辙叉前开口量及后开口量是多少？
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更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应（）防护。
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钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。
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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。
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钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用（）经弯折、刨切而成。
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单开道岔的辙叉有钢轨组合式和高锰钢整寿式两种（)
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钢轨（含尖轨和辙叉）和锰钢辙叉裂纹应进行焊修（）
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
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钢轨组合辙义的垂直磨耗比照锰钢整铸辙叉办理。（)
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钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外)，比照钢轨轻重伤标准办理。（)
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合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照＜＞办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理
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五、测量钢轨、辙叉磨耗
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客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
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焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、焊补、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害。属于计划维修主要内容（）
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京铁工〔2019〕415号《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》的通知附件11中，固定心辙叉手工检查的重点是什么
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钢轨结合式可动心辙叉可以分别更换（）
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焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害
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