负摩阻力

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• 下列哪种情况将在桩侧产生负摩阻力？（）

  A . 地下水位上升 B . 桩顶荷载过大 C . 地下水位下降 D . 桩顶荷载过小

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• 负摩阻力

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• 桩产生负摩阻力时，中性点的位置具有以下特性（）。

  A . A、桩端持力层越硬，截面刚度越大，中性点位置越低； B . B、桩端持力层越硬，截面刚度越大，中性点位置越高； C . C、桩端持力层越硬，截面刚度越小，中性点位置越低； D . D、桩端持力层越软，截面刚度越大，中性点位置越低。

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• 桩侧产生负摩阻力的条件是（）

  A . 桩相对于土产生向上的位移 B . 桩产生的位移为零 C . 桩相对于土产生向下的位移 D . 桩产生向下的位移

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• 下列哪种情况不是产生桩负摩阻力的条件（）

  A . 新填土地区 B . 地下水位很高的地区 C . 大量抽取地下水的地区 D . 桩基础四周堆放大量土体

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• 桩侧负摩阻力

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• 桩侧负摩阻力的方向和产生位置分别是：（）

  A . 方向向上，在桩端产生 B . 方向向上，在桩周产生 C . 方向向下，在桩端产生 D . 方向向下，在桩周产生

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• 负摩阻力减小了桩的沉降。

  A . 正确 B . 错误

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• 桩产生负摩阻力时，下列说法中正确的时（）

  A . 桩距越大，下拉荷载可能越大 B . 桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减 C . 单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成 D . 采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中性点深度变大

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• 什么情况下产生负摩阻力？

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• 桩基设计时，在()情况下应考虑负摩阻力的影响。

  A . 自重湿陷性黄土 B . 新近沉积的欠固结土 C . 中密砂 D . 密砂

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• 在下列()情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力。

  A . 穿越较厚欠固结土层进入相对较硬土层 B . 桩周存在软弱土层，邻近地面将有大面积长期堆载 C . 基坑施工临时降水，桩周为饱和软黏土 D . 桩穿越自重湿陷性黄土进入较硬土层

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• 桩产生负摩阻力时，中性点的位置具有的以下特性（）

  A . 桩端持力层越硬，截面刚度越大，中性点位置越低； B . 桩端持力层越硬，截面刚度越大，中性点位置越高； C . 桩端持力层越硬，截面刚度越小，中性点位置越低； D . 桩端持力层越软，截面刚度越大，中性点位置越低。

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• 产生桩侧负摩阻力的情况很多，例如（）

  A . A、大面积地面堆载使桩桩周土压实 B . B、桩顶荷载加大 C . C、桩端未进入坚硬土层 D . D、桩侧土层过于软弱。

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• 桩基完工后，（）会引起桩周负摩阻力。

  A . 场地大面积填土 B . 自重湿陷性黄土地基浸水 C . 膨胀土地基浸水 D . 基坑开挖

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• 当桩周产生负摩阻力时，下述（）不正确。

  A . 中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量，中性点处二者相等，中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量 B . 负摩阻力值不应计入桩的荷载中 C . 在地表附近，桩与土的相对位移值最大，因此负摩阻力最大 D . 桩身轴力的最大值不是在桩顶，而是在中性点处

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• 产生负摩阻力的条件是（）

  A . 桩周土体相对桩身有向上的位移 B . 桩周土体相对桩身有向下的位移 C . 桩周土体有向下的位移 D . 桩有向下的位移

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• 产生桩侧负摩阻力的情况有多种，例如（）。

  A . 大面积地面堆载使桩周土压密 B . 桩顶荷载加大 C . 桩端未进人坚硬土层 D . 桩侧土层过于软弱

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• 下列哪种情况下将在桩侧产生负摩阻力（）？

  A . 地下水位上升 B . 桩顶荷载过大 C . 地下水位下降 D . 桩顶荷载过小

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• 桩侧产生负摩阻力是由于土相对于桩侧（）位移。

  A . A.侧向 B . B.向下 C . C.向上 D . D.共同

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• 桩产生负摩阻力时，下列说法正确的是（）。

  A . 桩距越大，下拉荷载可能越大 B . 桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减 C . 单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成 D . 采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中心点深度变大

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• 简述哪些情况下要考虑负摩阻力，及消除负摩阻力的常用措施。

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• 【名词解释】桩的负摩阻力

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• 对可能出现负摩阻力的桩基，下列设计原则正确的是（）

  A．对于填土场地应先成桩，后填土 B．对大面积堆载场地，应采取预压措施 C．对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力 D．对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内

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