ATM显示20提示时，故障为（）
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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车
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ATM机器暂停服务，显示器右上角显示“04”是（）故障。
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在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）
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ATM吞卡清卡交易当进行（）操作时系统会提示授权。
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当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
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ATM的TCU检测到故障时不能挂入的档为是（）
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
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ATM机未加钞时数码管正常应该显示为（）
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。
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为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。
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服务器开机后时显示器屏幕提示“Invalid Boot diskette”，意思是网络操作系统发生故障。
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ATM显示04提示时，故障为（）
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如果是某一节机车窜车，原因一般为微机柜脉冲触发系统故障，此时IDU显示屏上应有提示，可以将该微机柜进行（）或倒组。
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。
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闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。
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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。
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ATM没有取款项时，故障点为（）
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法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位，切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
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线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）（）
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软启动电机泵，软启动显示屏上显示RDY字样，提示软启动故障（）
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1、编码译码显示系统中，最后的译码显示的数字不正确，可能会有哪些故障？应如何解决？（讨论思路提示：从电源、地、输入、输出一级级检查是否有故障）
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一氢气球在20℃充气后，压强为1.2atm（1atm＝1.013×Pa），半径为1.5m。到夜晚时，温度降为10℃，气球半径缩为1.4m，其中氢气压强减为1.1atm，此时漏掉的氢气为（）kg
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一氢气球在20C的温度下充满氢气，气球半径为1.5m，压强为1.2atm。当温度降为100°C时，气球半径变为1.4m，压强减至1.1atm。求已经漏掉的氢气的质量。（1atm=1.01X10<sup>5</sup>Pa)
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设备出现异常时操作台将发出蜂鸣提示音并在上位机的（)界面显示故障信息，操作司机按下按钮后蜂
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