如果是某一节机车窜车，原因一般为微机柜脉冲触发系统故障，此时IDU显示屏上应有提示，可以将该微机柜进行（）或倒组。
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SS4型电力机车上变流装置的脉冲模块输入方波列峰值48v，频率为23．5kHz，输出空载电压14V，触发脉冲电流不小于（）。
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SS3型电力机车4#“移相”插件的作用是在相应触发角处产生一个一定宽度的触发脉冲。
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HXD3C电力机车（）保护动作，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号，通过复位开关可进行恢复。
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SS机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。
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架线式KTT-250型电机车脉冲调速装置触发回路由（）等组成。
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如果基本RS触发器状态“1”，则当在S端加触发脉冲消失后，其输出状态（）。
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东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为：机车在牵引、制动、自负载或情转工况下，如果柴油机转速超过1200r/min，则柴油机停机。
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SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合，则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断，则根据实际情况（）机车维持运行。（重联车）
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脉冲调速机车起动时，车速过高的原因为（）。
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脉冲调速电机车，当晶闸管控制电路无触发脉冲时电机车将（）；当晶闸管被击穿损坏后，起动电动机将会出现（）现象。
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如果是某一节机车的某一架三台电机电流快速上升，而其它电机正常，原因为整流硅机组1/4桥晶闸管（）或微机柜脉冲触发系统故障，此时可以将这三台电机的隔离闸刀QGK置中间位，将电机甩掉维持运行。（重联车）
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如果是某一节机车的空气压缩机不工作，首先看压缩机空气自动开关ZK有无跳闸（此时显示屏应该显示压缩机过流），其次是对进行（）倒组。（重联车）
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SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给（）桥发触发脉冲，检测电机电流和电压值。
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HXD3型机车当原边网压低于（）KV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。
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在列车中的某一节车上（或机车上）设立电站或变电所，向（）供电这种供电方式称为列车集中供电方式。
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对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
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SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
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SS3B型机车微机柜电源插件中直流斩波电路内的开关管工作频率可高达（）khz
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如果把D触发器的输出Q反馈连接到输入D，则输出Q的脉冲波形的频率为CP脉冲频率f的（）。
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如果基本RS触发器状态为“1”，则当在S端加触发脉冲消失后，其输出状态（)
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同步电压为锯齿波的触发电路一般由以下五个基本环节组成（）；锯齿波形成和脉冲移相环节；秒冲形成、放大和输出环节；双脉冲形成环节；强触发环节
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在晶闸管控制极上，加一个在某一时刻突然出现的瞬时电压，通常称之为触发脉冲。（)
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SS<sub>3B</sub>型电力机车脉冲形成插件触发限制信号使主变流器输入电压有效值达（）以后才能给出触发脉冲，以保证晶闸管可靠工作。
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36、边沿JK触发器在输入J=K=1时，如果CP信号的频率为32 kHz，则Q端输出脉冲的频率为16 kHz。
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