供油不均匀的调整，以（）供油不均匀度最为重要，一般应不大于3%。
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对喷油泵供油量不均匀度的要求是（）。
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多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。
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柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
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拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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但由于怠速总油量较小，故规定怠速的供油不均匀度（）。
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柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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产生喷油泵供油不均匀故障的原因有哪些？
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柴油机喷油泵各分泵供油不均匀时，会出现（）的故障。
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喷油泵供油量不均匀时，柴油机排气管口（）。
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供油不均匀度为（），额定时应（）；怠速时应（）。
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在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。
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各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
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供油不均匀的调整，以额定转速供油不均匀度最为重要，一般应（）。
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用量杯法来测量组合式喷油泵的供油均匀性时，按规定在最大供油量的工况下，供油不均匀度不得（）
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对喷油泵供油量不均匀度的要求是（）
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均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）
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柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。
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改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
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不是喷油泵供油量不均匀的产生因素是（)。
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