供油不均匀的调整，以额定转速供油不均匀度最为重要，一般应（）。
相似题目
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对喷油泵供油量不均匀度的要求是（）。
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多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。
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柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
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供油不均匀的调整，以（）供油不均匀度最为重要，一般应不大于3%。
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没有供油自动提前调节装置的柴油发动机，为了获得额定转速下的最佳提前角，在低速运转时呈现（），而造成“滴滴答答”的均匀敲击声时正常现象。
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拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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但由于怠速总油量较小，故规定怠速的供油不均匀度（）。
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柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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产生喷油泵供油不均匀故障的原因有哪些？
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喷油泵试验台的作用是来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
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供油不均匀度为（），额定时应（）；怠速时应（）。
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在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。
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各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
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用量杯法来测量组合式喷油泵的供油均匀性时，按规定在最大供油量的工况下，供油不均匀度不得（）
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对喷油泵供油量不均匀度的要求是（）
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均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）
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柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。
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改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
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不是喷油泵供油量不均匀的产生因素是（)。
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