通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）

在柴油机标定工况下，柴油机出口油温最高不超过（）℃。

A . 80 B . 88 C . 100 D . 90

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柴油机各缸供油量不均匀且相差较大时，容易造成（）变形。

A . 活塞 B . 挺杆 C . 气门摇臂 D . 轴承座孔

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16240ZJB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为（）。

A . A、21° B . B、22° C . C、24° D . D、25°

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由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。

A . 减少；减少 B . 增加；减少 C . 增加；增加 D . 减少；增加

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使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。

A . A．测量各缸最高爆发压力pz B . B．计算各缸的平均指示压力pi C . C．轮流单缸停油，观察对转速降低的影响 D . D．油门标定检查各泵齿条刻度值

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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。

A . 正确 B . 错误

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柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，液力偶合器工作油压力应为（），工作油温小于100℃。

A . 0.098～0.15MPa B . 0.3～0.65MPa C . 0.15～0.45MPa D . 0.7～0.8MPa

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（）作用是根据柴油机负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定运行。

A . A、调速器 B . B、变矩器 C . C、自动变速器 D . D、离合器

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将柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，工作油压力应为0.15～0.45MPa，工作油温小于（）。

A . 100℃ B . 80℃ C . 90℃ D . 60℃

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将柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，液力偶合器工作油压力应为（），工作油温小于100℃。

A . 0.098～0.15MPa B . 0.3～0.65MPa C . 0.15～0.45MPa D . 0.7～0.8MPa

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喷油泵供油量不均匀时，柴油机排气管口（）。

A . 间断冒黑烟 B . 冒白烟 C . 间断冒蓝烟 D . 冒蓝烟

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提高柴油机运转的均匀性，通常采用：在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式

A . 正确 B . 错误

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在柴油机标定工况下，柴油机出口油温约为（）℃。

A . 60～70 B . 70～80 C . 80～90 D . 50～60

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16V240ZJB型柴油机喷油泵在标定工况下的供油频率为（）。

A . A、400次/min B . B、500次/min C . C、450次/min D . D、1000次/min

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四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。

A . A．"零"位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格 B . B．全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同 C . C．当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大 D . D．各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整

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柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求（）。

A . A．爆炸压力±4%，排气温度±5%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5% B . B．压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±4%，排气温度±5% C . C．压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±5%，排气温度±4% D . D．爆炸压力±5%，排气温度±4%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%

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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。

A . 正确 B . 错误

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用量杯法来测量组合式喷油泵的供油均匀性时，按规定在最大供油量的工况下，供油不均匀度不得（）

A . 大于50% B . 小于50% C . 大于3% D . 小于3%

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16240ZB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为（）。

A . A、21° B . B、22° C . C、24° D . D、25°

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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。

A . 正确 B . 错误