柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。
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6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是()。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开,如有四道环,应按()进行装配。
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球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样,都有四道气环,两道油环
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当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用()。
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柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()
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中餐宴会放菜程序第一道凉菜、第二道是主菜、第三道热菜、第四道()、第五道甜菜,最后一道上水果。
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将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。
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打捆时,第一、二道钢带应穿在三、四道的下面。
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安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时,其第二道压缩环上的“TOP”标记应()。
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往复活塞式柴油机大多为()。
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短筒取心工具下钻时,内筒要用二档二道.外筒用二档四道猫头绳拉紧。
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6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。
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EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()
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CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环,装配时有“O”记号的一面()。
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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。
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大功率柴油机活塞冷却方式大多采用()。
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6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是()。
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6135K£5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是()。
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柴油发动机的第二道柴油滤清器(Secondaryfilters)通常置于油箱与供油泵之间。()
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12150C型柴油机第四道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限()mm。
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主驱动密封主要由四道唇形密封+1 道机械迷宫组成,具体结构如下图,其中做为泄漏检测用的密封腔代号是()
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12150C型柴油机第二道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限()mm。