正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。

相似题目

• 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。

  A . 正确 B . 错误

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• 客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，道床厚度允许偏差为（）mm。

  A . ±50 B . ±10 C . 0，+50 D . ±20

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• 有砟轨道道床达到初期稳定状态时，道床厚度宜比设计厚度小（）mm。

  A . 30 B . 40 C . 50 D . 60

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• 客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。

  A . 30 B . 10 C . 20 D . 5

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• 正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。

  A . A、1840 B . B、1760 C . C、1680 D . D、1667

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

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• 250～300km/h速度等级有砟正线道床砟肩堆高应为

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• 行车速度200-250km/h（不含）正线有砟道床砟肩宽度不小于5m

  是 否

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• 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条（）

  是 否

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• 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.8条

  A．40、33 B．40、35 C．50、40 D．50、33

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• 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）

  是 否

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• 有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条

  A．水洗 B．浸泡 C．洗刷 D．洗涤

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• 正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条

  A．0.8 vmax、0.7 vmax B．0.7 vmax、0.6 vmax C．0.6 vmax、0.5 vmax D．0.5 vmax、0.4 vmax

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• 正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）

  是 否

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• 有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条（）

  是 否

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• 正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6 vmax，困难条件下不应小于0.5 vmax。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条（）

  是 否

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• 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.8条（）

  是 否

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• 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条

  A．预打磨 B．预防性打磨 C．修理性打磨 D．道岔打磨

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• 无砟轨道与有砟轨道结构过渡段中有砟轨道一定范围可采用__道床不同部位进行粘结

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• 行车速度200-250km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m（）

  是 否

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• 行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为mm（）

  A．80 B．90 C．100 D．150

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• 1号线正线采用（)，车辆段（场)线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。

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• 高速铁路正线有砟道床尺寸应符合要求。250～300km/h.砟肩宽度0.5m（）

  是 否

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• 高速铁路正线有砟轨道应采用相应Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设（）根。道岔区段应铺设混凝土岔枕。

  A．1440 B．1667 C．1760 D．1840

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