接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为（）。
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进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁，正线出站列车进路延时（）。
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站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（）。
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正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。
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驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。
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6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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人工解锁调车进路及侧线发车进路，进路解锁的延时时间为（）。
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对接车进路办理人工解锁后（正在延时期间），列车冒信号内方后停车，该进路能否延时解锁？
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正线通过或具有直股发车条件的进路由进站口至股道的接车进路和该股道的直股发车进路组成
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调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，其人工解锁延时为（）。
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正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁延时为（）。
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6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
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通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
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接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（）。
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电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。
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6502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时（）解锁。
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车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路
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6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台信号名称位置的红色倒计时数字表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时所剩余的时间（秒）。
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接车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
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有通过列车的正线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
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侧线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)解锁。
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JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（）
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人工解锁进路从进路延时30秒
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