牵引力与速度之间应当（）。
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在机车功率一定的情况下，机车的牵引力与速度成（）关系。
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列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
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航空器滑行速度不得超过（）千米/小时，牵引速度不得超过（）千米/小时，翼尖距障碍物小于（）米时，应当有专人引导或者停止滑行。
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使用的单轨吊车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下（）s的行程。
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使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当（）。
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采煤机的牵引特性是指（）、（）、（）与牵引速度的关系。
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使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于（）米小于（）米。
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电动卷扬机的牵引力与钢丝绳的速度成正比。
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使用的单轨吊车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：安全闸应当具备下列性能：绳牵引式运输设备运行速度超过额定速度（）时，其他设备运行速度超过额定速度（）时，能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s。
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牵引鼓轮的线速度与相应的线材运动速度的比值为（）。
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机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。
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装载机需要其他车辆牵引时，必须将前差动装置与传动轴和变速箱与后差动装置之间的传动轴取下后，才能被牵引（主要是避免变速箱液压离合器摩擦片的磨损），牵引速度应小于10km/h。。
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电力机车牵引特性是指机车牵引力与机车速度的关系。
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表示机车牵引力与运行速度之间关系的曲线称为机车的（）曲线。
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使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米，小于10米。
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牵引鼓轮的线速度与相应线材速度的比值称为（）。
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使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。
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机车牵引力与机车速度之间关系是（）。
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传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前磁悬浮列车技术不包括（）。
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2号线电客车牵引电机速度传感器与测速齿轮之间的间隙在__mm（）
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仪表飞行，同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器,间隔标准应当符合下列规定:速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,如果同高度飞行,应当保证在到达着陆机场上空或者转入另一航线或者改变高度层以前,后航空器与前航空器之间应当有分钟的纵向间隔（）
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使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（)KM／H时实行牵引与制动工况的自动转换。
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传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有（）
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