发电机调节器调节原理都是通过调节什么达到控制发电机电压的目的（）。
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电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）
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晶体管调节器是利用（）的开关特性，达到调节发电机电压的目的。
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发电机一般采用硅整流发电机，并通过电压调节器调节，保持（）电压基本稳定。
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汽车电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。
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晶体管调节器是以（），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的
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发电机调节器通过改变（）来控制电压。
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电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。
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油机发电机组的输出电压是通过调节（）大小来控制稳定的。
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变桨距控制主要是通过（）来进行调节的，变桨距控制多用于大型风力发电机组。
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集成电路调节器是利用（），通过控制磁场电流来达到控制发电机的输出电压的。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
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调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
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电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
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油机发电机组的输出电压是通过调节（）来控制输出电压稳定的。
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触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础，通过改变触点的（）时间，改变（）电流，维持发电机电压恒定的。
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在柴油机电系中，发电机输出电流过大，应调节直流发电机调节器的（）。
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硅整流发电机调节器的调压原理是（）。
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从工作原理上来说，操纵控制阀都是通过改变油液的通路或（）来实现其调节与控制功能的。
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AGC是按电力调度机构的控制目标将指令发送给AGC发电厂或机组，通过电厂或机组的自动控制调节装置，实现对发电机（）的自动控制。
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电压调节器是通过控制起动发电机励磁绕组励磁电流的（）而实现其功能的。
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硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为（）调节器和（）式调节器。
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发电机调节器是通过（）来调节发电机输出电压的
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电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和截止,使发电机端电压不变
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调节器对发电机输出电压的调节是通过 的控制实现的（）
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