临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括（）。
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台风来临时，应如何做好自身防护（）
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通信电缆线路在发生障碍时，应本着先抢通后修复，先重要后一般的障碍处理原则，做好障碍修复工作。
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道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行公路车辆、行人。（）
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当网点发生取款挤兑事件时，（）应迅速出面疏导客户，做好宣传解释工作，防止事态扩大，同时向上级行应急处理领导小组报告。
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道口发生撞轧行人等伤亡事故时，应立即通报站段、工区（车站）和铁路公安派出所（驻站公安），留好2名路外见证人，取证记录，配合做好善后处理。
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道口发生故障时，必须按章防护，先处理后防护。
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发生有限空间作业现场人身伤亡事件时，监护人员应及时报警，按照预案快速处置，救援人员应做好自身防护，配备应急救援防护设备设施，严禁盲目施救，导致事故扩大。
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继电保护装置、安全自动装置、通信系统、自动化系统（含二次系统安全防护）等及其二次回路变动时，严防误拆或产生（），无用的接线应拆除，临时所垫纸片应取出，接好已拆下的线头，裸露的线头应做好绝缘包扎。
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有遮断信号机的道口发生故障时，应立即向列车司机或车站发出警报，并在线路故障地点设置防护信号。
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危机事件发生后，企业应制定危机公关方案，并迅速行动。在处理危机时，应做好（）.
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临时道口发生障碍时，应该迅速做好防护，包括()。
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进入站台作业的车辆应备有（），正常情况下严禁使用，遇有作业车辆在平交道口突然熄火时，要立即做好现场防护，并向客运值班员报告，同时组织救援，减少对行车的干扰与威胁，不能快速开通道口时，按应急预案处理。
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高压设备发生接地时，运行人员应如何做好自我防护？
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重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和（）工作。
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台风来临时应做好防护，下面错误的是（）
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每批作业开始前，调度员应通知作业区内有人值守道口工做好防护准备（）
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有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
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发生有限空间作业事故时，（）应及时报警，救援人员应做好（自身防护），配备必要的（呼吸器具）、救援器材，严禁盲目施救，导致事故扩大
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在做好道口防护的条件下，道口工还应清扫，道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂，清理道口排水设备，保持道口或附近线路整洁（）
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机车车辆通过专用线道口前，调车领导人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口，否则应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过（）
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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。ZB70（）
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救援时应做好自身防护，防止发生二次伤害（）
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通过线路时，必须走平交道口，并严格执行“一站二看三确认四通过”和“眼看、手比、口呼”的规定，人及以上横越平交道口时，必须列队行走，并做好前后的安全防护，由前面防护人员负责手比呼唤（班组由班组长或指定人员）（）
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在无线列调区段，系统允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话（）
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