站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。
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ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
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站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
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站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。
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闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。
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闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。
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闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。
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站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。
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闭环电码化在站内下行正线使用的载频为（）。
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站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。
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实现站内轨道电路电码化的区段有（）
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正线电码化检测盘在各轨道电路的（）地方检测电码化信息，随时检测发码的完整性。
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站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
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ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
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站内电码化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。
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站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）
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ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值（）。
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ZPW-2000A型（）用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括（）的调整。调整器分（）调整器和（）调整器。
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站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。（)
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站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态
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什么是站内轨道电路电码化？站内轨道电路电码化的范围包括哪些？
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24、逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。
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