轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
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除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
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柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜间；Ⅴ.阴雨天。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。
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影响曲轴臂距差的因素是（）。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
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曲轴臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈()。
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柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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曲轴臂距差
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测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
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船舶进坞修理前，轮机部应作的准备工作有（） ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
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轮机部在进坞前应做好（）工作。 a.备妥专用工具； b.配备消防器材； c.测量主机曲轴臂距差。
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曲轴臂距差：（）
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轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
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在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
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轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
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柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
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曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
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柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
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导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。
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