轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机：
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船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。
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关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
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检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
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测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
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船舶进坞修理前，轮机部应作的准备工作有（） ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
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轮机部在进坞前应做好（）工作。 a.备妥专用工具； b.配备消防器材； c.测量主机曲轴臂距差。
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轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
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在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
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当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）
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利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
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船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
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轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
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若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）
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曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
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曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
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柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
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柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，应在（）对主机曲轴的臂距差做（）测量并记录。
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为什么要检查测量曲轴臂距差？
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四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是（)。
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