基槽开挖质量验收内容不包括开挖边坡的稳定及支护状况的检查确认。
相似题目
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基坑支护主要形式为（）、（）、（）等支护结构，在基坑开挖过程中，（）应立即组织、落实有效的边坡支护措施。
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对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，采取（）及时支护的逆作法或部分逆作法施工。
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对永久性岩石高边坡，应综合考虑边坡的重要性、边坡的初始稳定性、支护状况、开挖高度等。
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重力式码头基槽开挖时，为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽需分层开挖，每层厚度根据（）确定。
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对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业。（）
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土方开挖工程质量检验标准中，基槽、管沟、排水沟、路面基层每（）取1点，但不少于5个。
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基坑为不稳定的含水土壤，边坡开挖无法保持边坡稳定者，可采用支撑加固坑壁。
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开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
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铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。
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基坑开挖与支护设计至少应包括的内容为（）。Ⅰ．支护体系方案的技术经济比较Ⅱ．支护结构的强度、变形和稳定性验算Ⅲ．支护结构的承载力稳定性和变形验算Ⅳ．地下水控制设计Ⅴ．对周边环境影响的控制设计Ⅵ．基坑土方开挖方案（）
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软土基深基坑不放坡开挖时边坡支护可采用（）等方案。
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铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。https://assets.asklib.com/psource/2014090209125489149.png
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施工技术准备及施工现场准备叉件包括：（）、基槽开挖线测量资料等。
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基坑开挖与支护设计应包括的内容为（）。Ⅰ．支护体系方案的技术经济比较和选型Ⅱ．支护结构的强度，变形和稳定性验算Ⅲ．基坑内外土体的稳定性验算Ⅳ．基坑降水或止水帷幕设计及维护墙的抗渗设计Ⅴ．基坑开挖与地下水位变化引起的在坑内外土体的变形及其对基础桩，邻近建筑物和周边环境的影响Ⅵ．基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求（）
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某土质挖方边坡坡体土层较差，土方开挖后边坡稳定性较差，坡高为8m，宜选择下列（）支护结构类型。（）
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为了防止塌方，保证施工安全，在基坑（槽）开挖超过一定深度时，土壁应放坡开挖，或者加以临时支撑或支护以保证土壁的稳定。边坡形式可分为（）。
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高边坡开挖应边开挖、边支护，确保边坡稳定和施工安全。
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作为保证基坑开挖稳定的支护体系包括 （）和 （） 两部分。
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某基槽开挖土方，自然地面标高为 -0.8m ，槽底标高 -4.8m ，槽底短边宽 4m ，槽顶短边宽 5m ，则土方边坡坡度为（ ）
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由于基槽部位的重要，在其开挖验收时均要有（）的有关人员参加，并请当地或主管质量监督部门参加。
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铁路新线路堑开挖过程中.应注意施_l二安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施
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隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（2）.隧道开挖质量主要评定方式是（）。（2018检师真题）
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浅基坑开挖时，当开挖深度超过一定限度时为防止塌方可采用土方做边坡的支护方法。此题为判断题(对，错)。
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支护结构施工与基坑开挖期间，支护结构达到设计强度要求前，严禁在设计预计的滑裂面范围内堆载。坡面有不稳定石块未进行处理即在坡底施工。边坡危险区域内未设置警戒范围。人工挖孔桩第一节护壁未高出相邻地面 20m。人工挖孔桩护圈顶部 20邻m 未采用现浇筑或采用砌块砌筑（）